當(dāng)前位置：
市民收取快件，時間自由很方便
隨著電商的發(fā)展，市民收、寄快件的頻率明顯增多，然而出于各種原因，市民不能及時接到包裹，隨之而來的包裹收發(fā)矛盾也越來越突出。
“我等了一上午沒等到快遞，現(xiàn)在剛剛出門，麻煩你明天再送一次吧。”家住并州路一小區(qū)的胡先生說，他查看了物流信息，快件早上8點從站點發(fā)出，所以他沒敢出門，結(jié)果卻白等了一上午。“有一次沒辦法，我專門跑到快遞公司的營業(yè)部去自提的。”胡先生表示，他常常要為收快遞費(fèi)周折。
而較近，胡先生接到快遞員打來電話表示他可以到小區(qū)南門的便利店提取快遞，并給他發(fā)來收件短信，并附上了取件碼。晚上8時多，胡先生回家來到這家便利店，發(fā)現(xiàn)便利店玻璃門上張貼著橙色為底的白色小鳥兒圖案的“菜鳥驛站”海報，“代收、代寄”的字樣赫然醒目，店內(nèi)一個貨架上整齊地放著各式包裹。“您好，我取快遞。”“提貨碼是多少?”隨后，店老板在貨架上找出胡先生的快遞，掃描了下貨物，取件就完成了。
“把快件放在便利店，我可以自由選擇時間來取件，很方便啊，而且還免費(fèi)，太好了。”胡先生稱贊道。
菜鳥驛站，是經(jīng)天貓官方授權(quán)建立的為天貓及淘寶會員提供代收包裹、代發(fā)快遞等便民服務(wù)的線下實體店。記者了解到，目前，菜鳥驛站在省城太原100多家便利店設(shè)立了服務(wù)站，日均接收2萬余件快遞。今后，服務(wù)站數(shù)量還將繼續(xù)增加，預(yù)計明年3月底前在太原市達(dá)到300多家。
便利店主動攬活，有收入又?jǐn)€人氣
記者走訪發(fā)現(xiàn)，除了服務(wù)站外，不少社區(qū)附近的便利店也主動攬活，以帶動店內(nèi)人氣。
12月26日上午，記者來到位于西華苑小區(qū)的一家便利店，地面上堆放著大大小小的快件，店員正忙著將堆放在地上的快遞一一掃描入庫，并用粗筆將提貨碼醒目地標(biāo)注在貨物上，歸類放在貨架上。記者注意到，因為代收的快遞較多，老板干脆騰空了兩個貨架專門放快遞。
“ 三通一達(dá) 的快件都放在我們這兒，一般情況下，每天收件量在兩三百件， 雙11 時翻了一倍，人們一般晚上過來提貨，所以白天時快遞多得有點放不下。”店主笑瞇瞇告訴記者，現(xiàn)在他代收快件，小件收取0.5元，大件1元，但這個費(fèi)用由快遞公司出。店內(nèi)除人力之外，并不需要增加額外的成本，因為快遞量大收入還不錯，給便利店帶來的收入足夠他繳納每月的店租。
“我們這個店是圓通速遞的指定站點，圓通的貨都放在這兒，圓通一個月給結(jié)一次賬。其他快遞公司也收，但他們的量少，所以免費(fèi)代收。我們主要是在方便顧客的同時，給店里帶來人氣，開拓客源。”桃園南路一家便利店的店主說，小區(qū)居民來取快遞，經(jīng)常會順便買瓶飲料、日用品等，帶動店里其他商品的銷量，每個月的營業(yè)額較之前增加近三成。
快遞“較后一公里”，便利店成突破點
電商時代，快遞“較后一公里”的配送歷來是業(yè)內(nèi)難題。為解決物流“較后一公里”問題，電商平臺和快遞公司為緩解這個問題想了很多方法，比如開設(shè)自提柜，但從實際體驗效果看，快遞自提柜雖然具有節(jié)省人力、全天候的優(yōu)點，但自提柜存在不能實現(xiàn)全品類覆蓋的缺點。
業(yè)內(nèi)人士表示，在快遞業(yè)突破“較后一公里”難題舉步維艱的情況下，“快遞+便利店”模式成為有效地解決快遞“較后一公里”難題的金鑰匙，這種模式可以降低配送成本，尤其適合形狀不規(guī)則及大件的包裹。快遞企業(yè)只需將快件統(tǒng)一放至便利店，由便利店代消費(fèi)者收取快件，方便消費(fèi)者自由選擇時間收貨。
“把便利店作為物流的終端，是一個多方互惠的選擇，也是一個發(fā)展趨勢。對于快遞行業(yè)，減少快遞員等候、重復(fù)投遞的時間，解決了派送環(huán)節(jié)時效低的問題，大幅提高資源使用效率，為企業(yè)節(jié)省了人力成本。”中通快遞的一位負(fù)責(zé)人表示，不少快遞企業(yè)正加快步驟，布局“較后一公里”。
