富平物流公司正向著規模化、信息化、專業化的方向飛速發展，國家扶持物流業發展的新政策為物流業的發展帶來了新的機遇。但由于法律風險防范意識的缺乏，以及目前物流法律法規的分散性和滯后性，物流企業在經營中面臨大量的法律風險。所以物流企業在經營中會面臨哪些法律風險？該如何警惕與防范呢？

運輸環節法律風險

1、簽約主體及其償債能力風險。實務中，物流企業在簽訂合同時往往忽略簽約主體及其償債能力問題。有些公司根本就只是個皮包公司，物流企業將貨物交其轉運之后毀損滅失了，甚至被其私吞了，損失很難追回，而物流企業卻要承擔對委托人的賠償責任。有些合同或運單只填寫司機名字或車牌號碼，若貨物在運輸途中發生毀損滅失，而司機賠償能力有限或根本沒有賠償能力，物流企業又找不到證據證明該司機有權代表其他公司簽約，損失很難追回。

2、托運人加重承運人責任風險托運人為了更好的維護自身利益，在制訂運輸合同時往往會設置一些條款加重承運人的責任。物流企業急于得到業務忽略了合同審查，使得自己承擔了過重的合同義務和違約賠償責任，在產生損失發生糾紛時吃了大虧。

3、托運人交貨指示風險，有些托運人在貨運合同或托運單上未列明收貨人，貨物運到后才指定收貨人；有些只寫了收貨人的簡稱或電話號碼；有些在交貨前臨時改變收貨人。在這些情況下，承運人應該保留托運人交貨指示的相關證據，如電話錄音，書面指示材料等，否則，一旦托運人不認可該指示，以錯誤交貨為由起訴承運人，承運人即面臨賠償責任。

4、道路交通事故、船舶碰撞風險。實務中，有的物流企業與自然人簽訂掛靠協議進行掛靠經營運輸。根據相關規定，掛靠經營的機動車發生道路交通事故，由掛靠人與被掛靠單位承擔連帶賠償責任。因此，在掛靠車輛發生交通事故造成損失權利人要求賠償的情況下，掛靠人作為自然人往往償債能力有限，而物流企業將面臨賠償風險。船舶掛靠經營的責任承擔目前雖無非常明確的法律法規規定，但司法審判實踐中不乏判決掛靠人與被掛靠人承擔連帶責任的判例。

此外，在運輸環節還有因貨物運輸不當造成貨物毀損、滅失的風險，以及貨物遲延交付的違約賠償風險等。

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